成都空港国际供应链专用线中老国际班列首发

12月4日上午，随着嘹亮的汽笛声响起，成都经磨憨再到万象的中老国际班列从成都交投集团下属成都空港国际供应链专用线货场正式发出。省、市相关部门领导出席仪式，集团党委委员、副总经理冯克审代表集团出席当天首发仪式。

成都空港国际供应链专用线货场占地194亩，是国家第二批多式联运示范工程的重要组成部分，四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一。此前，该专用线货场已先后开行了全国首列经磨憨口岸至老挝万象的中老空铁公多式联运班列，经钦州港至菲律宾马尼拉港的海铁联运班列，经黄许、霍尔果斯至波兰华沙、德国汉堡、杜易斯堡的国际班列。

本次首发的中老国际班列，最快72小时抵达老挝万象，比原运输方式节约了三分之二的运输时间，同时在运输成本上能为企业节约20%-30%。

此趟班列的货物均为双流综保区内企业的产品。有了这样延伸到企业家门口的铁路专用线货场，成都双流综合保税区园区内的企业充分感受到了“家门口”搭乘国际列车的便利。只需要仅几百米的公路短拨，就可通过成都空港国际供应链专用线直接通达东南亚腹地，为综保区生产制造企业与东南亚工厂之间的零部件和产成品快速流通提供了更稳定的国际供应链保障。

更为重要的是，中老铁路未来将向北衔接中国铁路网，向南与泰国、马来西亚、新加坡等多个国家的铁路连通，所承载的人流、物流势必更为可观。空路的畅通，将为成渝地区融入东南亚市场提供绝佳的机遇，也在很大程度上可以为西部陆海新通道缩小时效等多方面的差距。

经过中欧班列的多年运营，成渝的“西向”前沿地位已稳，但在“南向”问题上，始终未出现最优解。过去，成渝主要依托粤港澳大湾区世界级港口群完成与东盟之间的贸易往来，此次开通的中老铁路则直击痛点，带来更多想象。

中老铁路之所以备受关注，也在于南向通道对我国经济的关键作用。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）即将生效，其中明确，RCEP成员之间90%以上的货物贸易将最终实现零关税，且享受原产地优惠。此次RCEP将在十国开始生效，其中包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国——而中老铁路及其背后的泛亚铁路，旨在带动西南地区与中南半岛的经济联动，是西部陆海新通道的具体体现。

随着RCEP即将生效及中老铁路开通等契机到来，供应链公司及时推出一系列国际空海铁多种物流组合方案，企业可以结合需求选择经磨憨、经凭祥、经钦州的多点多方向直达国际班列，形成本地企业与东南亚企业在采购、生产、销售各环节高效协同的国际供应链体系，降低企业运营成本，为成都企业打开东南亚市场提供坚实保障。

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