成都天府国际机场

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新东区简阳芦葭镇。机场临近国家级新区四川天府新区，距离成都市中心天府广场51.5km，是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。

机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积60.8万平米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，机场航站楼总面积98万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场从立项到批复仅15个月。到2020年成都即迈入双机场时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。

2016年5月27日，机场全面开工建设，一期工程计划于2020年12月28日竣工。

机场规划

成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资776.99亿元，计划2019年基本建成，2020年投入使用，设计旅客吞吐量为4000万人次。

成都天府国际机场场址位于简阳市芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高，机场建成后，成都将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场飞行区等级指标为4F级（注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机），除三条跑道外，还将建设67万平方米的航站楼，规划总机位资源为245个，规划用地面积为20.85平方公里。配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司。

建设方案

2015年，备受瞩目的成都天府国际机场总体规划及航站楼方案“出炉”。中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国ADP INGENIERIE组成的联合体（下称西南设计院联合体）设计的方案脱颖而出，成为成都新机场总体规划及航站楼中选方案。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。

航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。

建设进度

2011年5月，四川省正式启动成都新机场选址工作。

2013年6月20日，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。

2013年12月23日，成都新机场预可研报告经省政府第32次常务会审定并通过，新机场立项请示文件已正式上报国务院、中央军委。

2014年4月，成都新机场及空港经济区规划建设协调领导小组成立。

2014年2月17至19日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织各相关单位领导及专家现场踏勘成都新机场场址，召开预可研报告评估会，形成了关于成都新机场（预可研报告）的咨询评估专家组意见。

2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意成都新机场立项。

2015年6月，新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。

2015年9月，国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。

2015年12月，民航局委托中咨公司组织召开新机场可研报告论证会，同月，新机场岩土工程现场试验项目（试验段）开工建设。

2016年3月，环境保护部对“成都新机场环境影响报告书”做出批复。

2016年4月18日，国家发展改革委正式批复成都新机场项目工程可行性研究报告，标志着成都天府国际机场建设走完所有审批程序。

2016年5月27日，成都天府国际机场正式开工建设。

2017年5月17日，成都天府国际机场航站楼正式开工。

2017年12月26日，成都天府国际机场供油工程正式开工 。

2018年6月6日，成都天府国际机场空管工程建设开工 。

2018年9月17日，成都天府国际机场四川航空基地开工 。

2018年10月1日，成都天府国际机场中心枢纽ITC项目主体封顶 。

2018年10月11日，成都天府国际机场终端管制中心工程开工。